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Peugeot 3008

Lo que veis en la foto son dos Peugeot 3008 II, el dos es porque es el segundo modelo con la denominación de 3008, pero siendo honesto, no tiene nada que ver con el primer modelo. Brevemente os pongo en la situación de que se trata de un vehículo SUV compacto del segmento C. Ahora veremos apartado por apartado todas sus características, versiones, acabados, motores y precios.

Peugeot 3008 SUV: Características y equipamiento

Este nuevo Peugeot 3008 SUV se lanzó a la venta a finales del año 2016 y fue el segundo vehículo de la marca en montar la plataforma modular EMP2 del grupo, después del Peugeot 308.

Gracias a esta plataforma modular, que actualmente utilizan más vehículos del grupo, tanto de Citroen, DS Automobiles u Opel, los beneficios son espectaculares. En primer lugar representa uno de los mayores ahorros a escala del grupo, y por otra parte, cadas vehículo rebaja su peso, su consumo y su contaminación muy considerablemente.

Sin lugar a dudas es el Crossover de tamaño mediano que menos pesa del mercado, y todo gracias a su nueva plataforma con mezcla de diferentes aleaciones como aluminio.

Los pilotos traseros son otro dato muy diferenciador en el que todos los acabados tienen. Son tres luces verticales de LED de posición y diurna que siempre está conectada, y que simulan, según la marca, las garras del león. Sinceramente han conseguido lo que querían, y es que si ves uno desde lejos, sabes sin duda que es un Peugeot 3008.

Vamos a ver ahora sus diferentes acabados:

Peugeot 3008 Active

El Peugeot 3008 Active es el acabado de acceso, es decir, el modelo más básico. Este modelo cuenta con un equipamiento de serie bastante completo, que ahora te mostraremos.

Todos los acabados del 3008 SUV cuentan con una pantalla táctil capacitiva de más de 20cm. Mandos integrados en los radios del volante y radio con 6 altavoces, de los cuales dos de ellos son tweeter para los agudos. También viene equipado con reproductor de MP3, conexión USB y de carga, y Bluetooth para teléfono manos libres, para compartir datos de internet y para música en streming.

Si hablamos de seguridad cuenta de serie con 6 airbags. Uno en el volante para el conductor y otro para el acompañante desconectable para sillita ISOFIX. Otros dos airbags incorpordos en los laterales de los asientos delanteros. Y por último, dos airbags gigantes en modo cortina que tapan todos los cristales de puerta y protegen la parte inferior lateral de los pasajeros traseros.

La seguridad para Peugeot es muy importante, es por ello que se han esforzado para conseguir la mayor puntuación que se puede conceder en las pruebas de EURO NCAP de 5 estrellas.

Otra de las características que incluye toda la gama del Peugeot 3008 es: detección de subinflado indirecta, detector de obstáculos traseros, ESP, sistema electrónico de antideslizamiento y faros antiniebla halógenos.

A parte de todo esto, incorpora de serie lo que Peugeot denomina como Pack DRIVE, en el que se incluyen estás opciones en todos los modelos:

  • Regulador y limitador de velocidad programable
  • Información de la limitación de velocidad y además preconización de las limitaciones
  • Alerta de cambio involuntario de carril
  • Detección de distracción o cansancio del conductor con nivel 1
  • Encendido automático de luces
  • Limpiaparabrisas automático
  • Retrovisor interior con tecnología electrocromo
  • Follow me home automático y configurable

Toda la gama incorpora de serie climatizador automático bizona que se maneja desde la pantalla táctil central. El climatizador bizona se puede convertir en una sola zona si se desea. El vehículo cuenta con dos salidas centrales y orientables para las plazas traseras.

Otra cosa a destacar es el cuenta kilómetros del Peugeot 3008. Te compres el acabado que sea siempre viene como equipamiento de serie. Se trata de un cuadro que es totalmente una pantalla digital, en la que podrás elegir entre tres modos de distribución de la información y un último modo que podrás configurarte a tu gusto.

La fila de asientos traseros incorpora las fijaciones ISOFIX. Los respaldos se pueden abatir en 2+1 y tiene abertura central para apoyabrazos y con acceso al maletero.

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Por último, pero no muy destacable, ya que este equipamiento lo lleva de serie casi toda su competencia, pero aún así, lo nombraremos. Cierre centralizado con mando a distancia. Todos los acabados vienen con llantas de aleación, las de serie son de 17 pulgadas y un sólo color. Asientos delanteros regulables en altura. Cristales traseros tintados. Y por último, retrovisores eléctricos y térmicos.

Peugeot 3008 Allure

La versión del Peugeot 3008 Allure es la versión intermedia, que incorpora de serie todo el equipamiento que hemos mencionado antes en la versión Active, más todo lo que vamos a mencionar ahora.

En tema de tecnología de incorpora la ultima generación de navegación 3D TOMTOM incorporada en la pantalla táctil y trafico en directo.

Incorpora Peugeot Connect SOS assistence y Peugeot Teleservices. Esta tecnología dispone de un botón con el emblema de Peugeot, que al presionarlo llama directamente a la central de asistencia de Peugeot, que te ayudarán en todo lo posible.

El Connect SOS funciona de dos formas, una de ellas, es presionando un botón rojo de SOS.  Al pulsarlo se llama directamente al 112 para avisar de algo que haya ocurrido. La otra forma es automática, si el vehículo detecta que has tenido un golpe porque haya saltado los airbags, por ejemplo, se ponen en contacto contigo llamando al vehículo, y en el caso de que no contestes, enviarán una ambulancia a la localización del vehículo.

Disfrutarás de serie con la tecnología Mirror Screen, en la que podrá conseguir que la pantalla de tu smartphone se duplique en la pantalla táctil del Peugeot 3008. Esto incluye Mirror Link, Apple CarPlay y Android Auto.

El asiento del conductor incorpora regulación lumbar y las lunas traseras vienen sobretintadas. Los retrovisores son abatibles electrónicamente y vienen con luz de acogida.  Las llantas son de 18 pulgadas y bicolor.

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Peugeot 3008 Crossway

La versión Peugeot 3008 Crossway es un acabado muy parecido al Allure con algún equipamiento de serie más y algunos detalles estéticos más offroad.

Incorpora el Pack Motricidad, que incluye el sistema Grip Control, neumáticos M+S (Mountain and snow), rueda de repuesto y Hill Assist Descent Control. Vamos a ver estas dos funciones en detalle.

Vamos a hablar primero de la función Grip Control patentada por Peugeot. Se trata de una simulación a una tracción 4×4, pero ni mucho menos es como un 4×4. No hay que olvidar que e Peugeot 3008 en toda su gama es un tracción delantera, y su estrategia es clara, Peugeot no va  fabricar una versión tracción total porque no tiene clientela para ello, y sus costes, se levarían.

Para resolver la ausencia de una versión 4wd, Peugeot ha creado el Grip Control, que se trata de un diferencial autoblocante automático en el eje delantero que repartirá el par a una rueda y otra según lo crea oportuno. Nunca llega a bloquear las dos ruedas por completo como en muchos de los 4×4 “verdaderos” de toda la vida, pero la verdad es que, esta función te saca de bastantes apuros.

Según por el sitio que vayamos podemos elegir, con una rueda, el tipo de superficie, entre arena, nieve o barro. Según la que elijamos hay definidos unos parámetros que determinarán cuando y cuanto PAR enviar a cada una de las dos ruedas motrices.

Gracias al Grip Control y sus neumáticos M+S podrás aventurarte por la nieve casi sin ningún problema. Por el barro se desenvuelve muy bien también, pero no le pidas barro o nieve con una subida con pendiente muy pronunciada, porque ahí echarás de menos una tracción total.

Ahora hablaremos de la función Hill Assist Descent Control, un botón que al pulsarlo en una pendiente pronunciada y soltando los pedales del acelerador y freno, él solo bajará por ti a una velocidad constante de 3km/h. Aquí te dejamos un vídeo en el que se explica su funcionamiento.

El acabado Crossway viene con los pedales en aluminio y alfombras personalizadas al igual que una banda de aluminio que pone Crossway cuando entramos al vehículo.

El techo viene pintado en color negro Black Diamond, que le da ese toque bicolor que tanto esta de moda ahora. Y por supuesto, para darle ese último toque offroad, viene con las barras longitudinales de aluminio instaladas en el techo.

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Peugeot 3008 GT Line

El Peugeot 3008 GT Line es el acabado más buscado por los clientes de España. Se trata de un vehículo muy bien equipado y con una estética GT, muy agresiva. Lo bueno de este acabado es que no tiene porque llevar un motor potente.

El GT-line lleva todo lo que llevaba el 3008 Allure más todo este equipamiento de serie:

  • Detector de obstáculos trasero
  • Faros delanteros FULL Led con corrección de tono
  • Faros antiniebla LED con función de simulación direccional
  • Intermitentes delanteros con desplazamiento dinámico
  • Pedales en aluminio
  • Retrovisores con indexación a la marcha atrás
  • Techo pintado en Black Diamond
  • Barras de techo longitudinales de aluminio
  • Llantas de aleación de 18″ en color bitono y rueda de repuesto
  • 3 tomas de 12v

En su interior viene de serie con lo que Peugeot ha bautizado como el i-Cockpit® Amplify, y no sólo es el puesto de conducción en sí, en caso del Peugeot 3008 GT Line, viene amplificado.

Podrás elegir entre dos ambiente de conducción que afectan directamente al comportamiento dinámico del coche, entre ellos, un modo sport. Tono de la luz ambiental del vehículo, animación de pantalla, sonido ambiental y difusión de diferentes fragancias gracias al ambientador integrado.

El Pack Safety Plus viene de serie e incluye el cambio automático de luces de carretera, detección de atención del conductor, aviso del cambio involuntario de carril y la vigilancia ACTIVA de los ángulos muertos.

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Peugeot 3008 GT SUV

Por último, el Peugeot 3008 GT, el acabado de tope gama que Peugeot te obliga a coger con el motor más potente. El 3008 GT viene de serie con el equipamiento del GT Line más todo esto:

Cámara de visión trasera con 180º de ángulo. Se conecta en la pantalla táctil central al momento de introducir la marcha atrás o cuando detecta algún obstáculo. Calcula automáticamente con lineas activas el recorrido por dónde irá el vehículo según lo que giremos.

No se trata de una cámara de 360º, es sólo una trasera de 180º, pero gracias a una memoria interna puede grabar por dónde está pasando y hacer una simulación con vista aérea. Lo que vemos en la imagen en la parte derecha, es una vista aérea simulada.

También viene de serie con la opción de acceso y arranque manos libres. Con esta opción no tendrás que preocuparte por sacar las llaves del bolsillo o del bolso, porque no te harán falta para nada.

Sólo con tus dedos podrás abrir o cerrar el vehículo y arrancarlo pulsando un botón.

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Equipamiento extra Peugeot 3008

Vamos a mencionar todos los extras del Peugeot 3008 que no vienen de serie en ninguno de los acabados para conocerlos en detalle.

La gama de colores del Peugeot 3008 parte con el Gris Hurricane, que es el color sólido y básico de serie a 0 euros. Luego tenemos un blanco solido, una gama de metalizados y otros de varias capas.

Los colores, aparte del gris Hurricane son: el blanco Banquise, negro perla, azul Magnético, gris Artense, gris Amazonite, Metallic Cooper, gris Platinium, Rojo ultimate y blanco Nacarado. Aquí te dejo una foto en el que puedes ver todos los colores expuestos, para que quede todo más claro

El interior lo podemos elegir en cuero Nappa Mistral con pespuntes en hilo, no es una opción que mucha gente escoja, y yo personalmente, no la cogería. Y no lo digo porque sea un cuero de mala calidad, ni mucho menos, pero creo que todo el asiento de cuero es un error.

Cuando hace calor el cuero arde, y te hace sudar al no transpirar. Y cuando hace frío, pues el cuero está congelado, aunque siempre puedes escoger el extra de asientos calefactables.

Equipo de sonido HiFi audio marca Focal, un extra que si te gusta la música debería comprar, ya que el sonido nos ha parecido espectacular.

El equipo cuenta con salida de 12 canales y 10 altavoces. 1 altavoz en la parte central superior del salpicadero, otro para un 1 subwoofer situado debajo del asiento del copiloto para los graves, 4 altavoces en las puertas para los medios, y por último, 4 tweeters en la parte superior de las puertas para los agudos.

Todo esto suma una potencia RMS de sonido de 515 vatios según los profesionales de Focal Premium.

Tenemos el extra de la alarma y supercierre de puertas para el 3008. Además viene con un sistema de detección por elevación del vehículo y un cierre eléctrico infantil para las puertas traseras.

El Peugeot 3008 tiene la opción de pedir el pack VISIOPARK 2, que cuenta con cámara trasera y cámara delantera con visión real en 360º. Además, incluye el PARK ASSIST con aparcamiento en línea y batería.

Tenemos también la posibilidad de equipar nuestro Peugeot 3008 automático con el extra del Regulador de crucero adaptativo con función de frenado.

El vehículo es capaz de adaptarse a la velocidad del vehículo que llevamos delante, acelerando o frenando cuando sea necesario, nunca sin rebasar la velocidad indicada en el regulador. Incluso llegando a frenar hasta parar el coche a 0 y acelerando luego. Aquí un vídeo explicativo.

Un extra un poco caro pero la verdad que sorprendentemente cómodo. Asientos delanteros ergonómicos con función masaje. Ajuste lumbar eléctrico, calefactables en tres niveles y regulación eléctrica sólo para el pasajero. Y la posibilidad de convertir en mesa el asiento del copiloto.

Tenemos también el portón trasero motorizado con apertura automática. En el precio de este extra incluye también el extra mencionado anteriormente de apertura y arranque manos libres.

Existen cuatro formas de poder abrir el maletero de forma automática, y son estas. La primera de ellas es la forma convencional, pulsar el botón que hay encima de la matricula trasera, nada más pulsarla, un pitido avisará que comienza la apertura.

Luego tenemos la posibilidad de abrir desde el interior del vehículo, un botón situado en la parte izquierda al volante que tendremos que pulsar dos veces seguidas.

Por otra parte disponemos de un botón en la mando distancia/llave, que tendremos que pulsar durante 3 segundos para que empiece la maniobra.

Y por último, tenemos la posibilidad de abrir el maletero pasando el pie por la parte de abajo de la parte trasera del vehículo. Esto es ideal para cuando tenemos los brazos cargados o las manos ocupadas.

Por muy poco dinero tenemos la posibilidad de tener recarga inalámbrica por inducción para Smartphone y una toma de corriente con enchufe de 220v, como las de casa.

Techo panorámico practicable, se trata de un techo acristalado que ocupa casi toda la superficie del vehículo, y que más o menos la mitad de él puede abrirse. También dispone de una cortina opaca para el sol.

Ofertas del Peugeot 3008

Peugeot siempre se ha ganado la fama durante las dos ultimas décadas de ofrecer descuentos muy exagerados por costumbre. Esto parece que con los nuevos modelos esta desapareciendo un poco más, pero aún así, todos los meses se ofrecen descuentos y promociones muy apetecibles.

Las principales suelen ser promoción del mes, un descuento por financiar con la financiera de PSA y otro por entregar un vehículo de más de 10 años.

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Peugeot 3008: Motores

 

Precio del Peugeot 3008

El precio del Peugeot se sitúa en la media de su competencia, ni es el más barato, ni es el más caro. Su precio de partida sin descuentos aplicados en la gama más básica de Active es de 25.050 euros con impuestos incluidos.

Opiniones del Peugeot 3008

Peugeot 3008
4.3 (86.67%) 6 votos

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Galería de fotos del Peugeot 3008

Aquí iremos añadiendo todas las fotos en máxima resolución de fotos del Peugeot 3008 SUV.

Accesorios para Peugeot 3008

Hay una gran variedad de accesorios para nuestro Peugeot 3008, vamos a verlos por encima sin explicarlos detalladamente: